Поделись

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАМВАЙ — ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАМВАЙ

Вот это один из трех оставшийхся столбов, через которые передавалось питание для старого пульского трамвая. В начале 20 столетия Пула, которая тогда являлась главным военным портом Австровенгерского морского флота,  проходила через процесс ускоренного промышленного и технологического  развития, и , таким образом, она стала примером современного города тогдашней Европы, в котором проживали многие нации.

В начале 1904  года построена первая электростанция и закончено строительство инфраструктуры для трамвая. Больше всего надо быть благодарным бизнисмену — промышленнику И.Л.Минцу, который является создателем прекрасных вилл, расположенных именно на той улице, где вы сейчас находитесь. Трамвай впервые прокатился 24.03.1904 года и уже в первый день своей работы он перевез 6.500 человек, и позже он в месяц перевозил до 100.000 человек. Всего длина рельсов от этой первой остановки до последней остановки, то есть до Царского леса составляла семь километров, было запланировано строительство рельсов в Фажану и Воднян, но эта идея никогда не была осуществлена. Интересно то, что ширина трамвайных рельсов была такой же как и для поездов и таким образом все было намного проще: были обеспечены одинаковые пути и для трамвая и для поезда. После Первой мировой войны трамвай начал терять свое значение и как большая конкуренция появились автобусы. Последняя поездка на нем была совершена 16.06.1934 года.  По некоторым данным итальянская армия попробовала перевезти его в Эфиопию вместе с рельсами, но нет конкретных доказательств, подтверждающих это их намерение.

Помимо нескольких фотографий и коллективных воспоминаний, единственное, что осталось от него это вот эти три столба, несколько металлических крючков, установленных на фасадах и часть рельсов на набережной. Такое воспоминание про одну эпоху пульской истории, является важным звеном для всех нас.

Подготовило: Сообщество „K.u.K. Pula»

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ

Автровенгерская империя соединила Пулу с  Европой, построив железную дорогу. До 1876 года, когда железная дорога пришла в Пулу, единственный способ поставки и транспорта был морским путем, а по материку, где существовали только дороги, покрытые гравием, единственным видом транспорта была почтовая карета. Приходом железной дороги в Пуле увеличилась эффективность, в перевую очередь, в судостроительстве и в военной промышленности, и, также, что касается строительства города. Только несколько лет потребовалось, чтобы были построены полностью новые жилые комплексы, и спустя два года железная дорога соединена с Арсеналом. Этими рельсами пользуются иногда и в сегодняшнее время. Поездом привозились и основные продовольственные продукты. В начале Первой мировой войны, одним из продуктов, который пользовался самой большой популярностью это было пиво, которое привозили в самых больших количествах. Это не странно, так как тогда в Пуле проживало 100.000 человек, и среди них было много военных. По железной дороге привозили и части гидросамолетов, которых потом собирали на остовке Катарина, и которыми потом пользовались в ближайших гидробазах. Тогда привозили и подводные лодки из Германии. Пульский вокзал несколько раз принял и самого Царя Франца Иосифа и его супругу Сисси, и остальных членов царской семьи. Несколько старых локомотивов успели выжить и благодаря им мы можем представить себе тогдашнюю историю — прекрасную эпоху нашей цивилизации. Помимо них, это великолепное здание является свидетелем всех этих событий и просто необходимо, чтобы мы  отдали должное этой эпохе и, таким образом, мы лучше поймем  человеческий прогресс.

Подготовило: Сообщество „K.u.K. Pula»

Skip to content